1995 wurde die Produktion des T2c in Mexiko eingestellt. Verkauft wurde er allerdings weiter. Die Presswerkzeuge für den T2c wurden aus Puebla, Mexico, nach Sao Paulo, Brasilien, überführt, wo die Produktion fortgesetzt wurde. Als 1997 in Brasilien der T2c eingeführt wurde, hatte man ihn also schon zwei Jahre lang für Mexiko gebaut. Und obwohl man für den dortigen Markt in Brasilien den T2c mit 1,8-L-Reihenzylinder produzierte, kam der T2c für den südamerikanischen Markt weiter mit dem bekannten luftgekühlten Boxermotor. Dessen Produktion wurde, wie hier beschrieben, erst 2005 eingestellt und gegen den schon längst im gleichen Haus, aber eben nur für den mexikanischen Markt produzierten Reihenmotor mit Wasserkühlung ersetzt. Dabei, und das ist das nächste Kuriosum, erhielten die für den brasilianischen Markt produzierten Modelle niemals (bis zum Produktionsstopp im Dezember 2013) die voluminösen Kunststoff-Stoßfänger des Mexikaners, sondern behielten die an den T2a oder T1,5 erinnernden, rundlichen Metallausführungen.

Der Verkauf des T2c endete in Mexiko im Jahr 2001 mit der Einführung des T4. Der T3 wurde also auch hier übersprungen. Interessant, dass es aber offensichtlich einige Bauteile dieser Reihe auch nach Mexiko geschafft haben, wie die folgenden Fotos beweisen. Sie sind allsamt Anfang 2014 in Mexiko entstanden.